滦河大铁桥

滦河大铁桥为清末所修北宁铁路通过滦河的主要桥梁，该桥位于滦县滦州镇老站村东北的滦河主河道上，名称系延续历史俗称，现就大桥基本情况介绍如下：

一、历史概况

据史料载，滦河铁桥建于清光绪18年（1892年）工程是由北洋大臣李鸿章奏派记名提督周兰亭，直隶候补道台李树堂主办的。工程是继日本工程师和法国工程师先后失败以后，才由英国人喀克斯承包并聘请中国工程师詹天佑修建的。詹天佑接手工程以后，详细分析研究了外国工程师的各种打桩方法，找出了失败原因，根据滦河河床的地质、土壤情况采用了更科学的施工方法，终于顺利完工。

大桥全长共17孔，其中上承式桁架钢梁9孔，每孔31米，下承式桁架钢梁5孔，每孔64米，风雷式梁一孔32.2米，工字梁2孔，计24米，全长总计665米，桥面净宽分别为3.3米，3.27米，3.9米和4.5米不等，总面积13906.7平方米,共耗白银七十八万二千四百九十五两九钱一分四厘。

二、保护与维修

大桥自建成服役以后，一直为关内通向东北的咽喉要道，该桥北侧的新桥修成后，此桥曾一度退役。1948年12月7日，国民党军队自东北溃向关内时，为阻截人民解放军追击，曾炸毁了该桥北侧的新铁路桥，该桥经抢修后又复缓行火车。1949年5月新桥修复后即改为公路行驶。1973年5月，经原唐山地区交通局批准，滦县交通局对大桥进行了大修，但终因该桥服役时间较长，不久即停止使用。

三、保存现状

拒考，原桥头第一孔上承式钢梁上曾铸有二龙戏珠图案，已毁，西头第一桥墩西侧太极图保存完整，东侧桥头第一墩两侧雕有云龙图案，保存较好，为对大桥加强保护，该桥退役时，东西两头已属拆除一孔钢梁，整个大桥保存现状完好，各式钢梁保存完整，两侧石雕未受破坏。

四、结语

滦河大铁桥，系我国著名铁路工程师詹天佑主持修建，它充分体现了中国科学家的聪明才智，可说是中国人民的争气桥，它在中国桥梁史上占有相当重要的地位，为了弘扬我国人意志，教育后人，1983年12月28日，经滦县人民政府批准，该桥列为我县第一批县级文物保护单位。1997年申报市级文物保护单位。