9月13日凌晨，河北省滦州市境内的唐秦高速公路唐山段上跨迁曹、滦菱铁路转体桥顺利完成转体。随着唐秦高速公路项目唯一一座转体桥实现精准对接，标志着唐秦高速公路全线通车进入倒计时阶段。

作为国内首座高震区无后拼段曲线异形钢箱梁桥转体桥，该桥跨越滦菱铁路、迁曹铁路等7股铁路，转体钢箱梁全长172m，桥面宽度27.1米，钢箱梁重量4200余吨，转体重量7222.3吨。桥梁一次性转体就位后距离既有结构物剩余理论空间仅10cm，转体过程中梁底与铁路电化杆最小竖向距离0.913m，梁底与正馈线最小竖向距离2.712m，对钢箱梁挠度控制、结构尺寸精度控制、结构偏心控制要求极高。

为保障施工顺利进行，施工单位前期多次与相关单位规划论证、精心设计转体各个环节；在转体桥的建设过程中，采用先进技术和设备严格把控转体的精确与安全。

据悉，唐秦高速公路唐山段作为省、市“十四五”重点建设项目，是京津冀交通一体化的重要组成部分。建成通车后将进一步缓解京哈高速、滨海高速交通压力，促进沿线经济发展。